4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА

В 90-е годы в Формуле 1 регулярно появлялись интересные технические решения. Одним из таких решении стало появление целых 4 педалей в кокпите болида Макларен, установка которых позволила команде вернуться на верхушку чемпионата и получить первый титул за долгие годы. Но как это работало и для чего нужно было столько педалей? Давайте разберемся в этом видео. В 1996 году конструктор Макларен Стив Николс, лежа в ванной, в очередной раз задумывался как улучшить болид McLaren MP4/12, MP4/13. Ссылка на денежные пожертвования: Подписка на boosty: Телеграм канал: Дзен: Группа в ВКонтакте: Стримы по играм на твиче: Телеграм канал с анонсами стримов: 00:00 - Начало 00:22 - Какую проблему решал Стив Николс? 00:53 - Для чего нужна была четвертая педаль в болиде? 02:00 - Главный минус дополнительного тормоза 03:03 - Преимущества системы с дополнительным тормозом 04:30 - Проблемы с надёжностью и невероятная удача внимательного фотографа 06:25 - Эволюция системы дополнительного тормоза 07:17 - Попытки других команд скопировать систему Макларен 07:55 – “Если ты не можешь что-то повторить - попробуй это запретить” и триумф Макларен 08:44 - Феррари, танки и ФИА 10:26 - Самый смешной запрет ФИА и Клоуны из Феррари 11:34 - Благодарности Почта для сотрудничества: f1cloun@ Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите “Подписаться“, чтобы выразить свою поддержку. #формула1 #ф1 #гонки Англоязычный контент на эту тему: @Formula1 Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001