Волжский тоннель. Нижегородский узел.

Нижний Новгород так и не стал крупным железнодорожным узлом, хотя сейчас отсюда можно уехать в четырёх направлениях. А ведь все предпосылки для крупного строительства были ещё задолго до наступления ХХ века. Расположение города у слияния Оки с Волгой в течение многих веков благоприятно влияло на развитие торговли, но именно реки помешали проложению железнодорожных магистралей через Нижний. Дороги к городу приходили примерно один раз в тридцать лет, а их конечные пункты размещались на разных берегах. Многие ли знают о многочисленных попытках связать их в узел, о различных проектах мостов и тоннелей? И уже не осталось тех людей, которые помнят как паровозы катились по волжскому льду. Безусловно, стоит немного прогуляться вдоль окского косогора и представить как из его недр мог бы по тоннелю выскакивать паровоз и тащить вагоны по мосту через Оку. Или не по тоннелю, а по эстакаде вдоль всей длинной набережной – был и такой проект. Но вместо этого увидеть там останки паровозного депо некогда крупной станции. 00:00 Вступление 01:25 Канавинский вокзал 03:29 Северный Сибирский путь 04:57 Тимирязевская линия 06:14 Станция Нижний Новгород - II 07:28 На Котельнич 08:41 Тоннель и переправа 10:25 Моховые Горы