Москвич Юрий Долгорукий премиальный русский комби

Российская автомобильная промышленность стала наследницей советской отрасли. Вместе с многими преимуществами в виде заводов, ей досталось и ряд недостатков. Как можно было догадаться, убыточность предприятий вместе с затяжным экономическим кризисом создавали неблагоприятную почву для развития. Так было и со знаменитым АЗЛК. В 2001 году завод фактически прекратил своё существование. Хэтчбек «Юрий Долгорукий» был одним из последних его произведений. Машина представляла собой «лимузин» версии 2140. Между выпуском двух моделей прошло около 7 лет. И вот на суд общественности предстало новое изобретение. Технические особенности 1. Среди силовых установок были совершенно разные образцы. От «вазовских» до «реношных»: объёмом л. Также в ход пошли моторы Уфимского завоза с аббревиатурой УЗАМ л мощностью 77-85 л.с. Самым могучим был R7R от Renault с отдачей 122 силы. Хотя в ПТС были данные всего на 113 «коней».