экспериментальный вертолёт Breguet-Dorand Gyroplane Laboratoire, 1935 год.

В 1935 году известный авиаконструктор Луи Бреге в паре с Рене Дораном создал “жироплан“, на нынешний взгляд - типичный вертолёт соосной схемы. Несущие винты машины служили одновременно и для создания подъёмной силы, и для управления аппаратом. Впервые вертолёт поднялся в воздух #26_июня 1935 года. В конце ноября 1935 года под Парижем лётчик Морис Клейс поднял его на высоту 150м и кружил час с лишним над аэродромом. В том же году машина развивала уже скорость 100 км/ч. В 1936 году вертолёт установил мировые рекорды по классу вертолетов: #26_сентября 1936 года: скорость на дистанции 20 км - 44.7км/ч, наибольшая высота полёта - 158м; #24_ноября 1936 года: продолжительность полёта - 1 ч. 2 мин. 50 сек., дистанция по замкнутому кругу - 44 км со скоростью 44,7 км/ч. Была достигнута максимальная скорость полёта в 120 км/ч. “Gyroplane Laboratoire“ и его достижения вскоре были побиты немецким Fw 61. Бреге и Доран продолжали проводить дальнейшие эксперименты по улучшению конструкции, пока вертолёт не потерпел аварию и совершил жесткую посадку в июне 1939 года. Разработка была прекращена с началом Второй мировой войны . Единственный прототип был уничтожен в 1943 году во время атаки авиации союзников на аэродром в Виллакубле . Интересуетесь историей винтокрылой авиации? Присоединяйтесь к Нашему Телеграмм-каналу: Здесь вы найдете новых друзей, сможете делиться опытом и узнавать много нового о вертолётах и авиационной технике в целом. Присоединяйтесь к нашему каналу и окунитесь в увлекательный мир винтокрылых машин!