Hongqi побалует любителей премиума | Новости с колёс №2708

Китайская марка Хунци на специальном мероприятии в Москве огласила планы по расширению своей модельной линейки в России. Напомним, что официальные продажи начались ещё в конце минувшей весны, и дюжина дилерских центров в обеих столицах, а также в Казани, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Сочи предлагает сейчас четыре модели. Кстати, поставками занимается российское представительство материнского госконцерна FAW, компания «ФАВ — Восточная Европа». Которая зарегистрировала оба варианта произношения: Хунци, согласно системе Палладия, и Хончи, что ближе к оригинальному китайскому. Самая компактная модель — среднеразмерный кроссовер Hongqi HS5, где двухлитровый бензиновый турбомотор сочетается с шестиступенчатым «автоматом». «Отвёрточную» сборку таких паркетников налаживает сейчас завод «Юнисон» под Минском, и запланированная к выпуску тысяча машин намекает, что к российским дилерам часть из них попадёт. Почти пятиметровый седан H5 язык не поворачивается назвать среднеразмерным, но на бизнес-класс не тянет всё тот же двухлитровый турбомотор. Правда, «автомат» Aisin у седана уже восьмиступенчатый, а цена — даже на двести тысяч ниже, чем у соплатформенного кроссовера. Кстати, в основе обеих поперечномоторных машин лежит лицензионная тележка GJ от Мазды 6. Реальный премиум — это Hongqi H9. Двигатель всё тот же двухлитровый, но развёрнут продольно, а привод — пока только задний. В следующем году китайцы обещают представить в России полноприводный вариант. А кроме того — удлинённую на 200 мм модель H9 , которой в Китае полагается ужe трёхлитровый V6 мощностью 283 силы, однако, характеристики для России неизвестны. Флагманский ныне электрокроссовер E-HS9 со стокиловаттной батареей по итогам сентября даже вошёл в пятёрку самых продаваемых электромобилей в России. Правда, в штуках это всего 91 машина. Что же дальше? В планах на ближайшие пять месяцев — компактный кроссовер HS3 с полуторалитровым турбомотором, крупный 250-сильный кроссовер HS7, а также большой минивэн HQ9. Тем временем, китайский Минпромторг рапортует, что завершена сертификация нового поколения флагманского семейства L, представленного весной в Шанхае. Из характеристик секрета не делают. Шестиметровый седан сменил атмосферный двигатель V12 на четырёхлитровую битурбовосьмёрку. Прежнее поколение продавали как бы свободно по цене около пяти миллионов юаней, но сколько машин реально ушло частным владельцам, а не в госорганы, неизвестно. Китайская пресса пишет, что цена не изменится, но нашим Аурусам такой Hongqi не конкурент, ведь в пересчёте на рубли это 65 млн ₽! Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Hongqi #Хунци #Хончи #HongqiH5 #HongqiH7 #HongqiEHS9 #HonqqiHS5 #FAW #ФАВ #китайскиеавтомобили #chinesecars #российскийавторынок #новостиавтопрома #новостисколёс