Пьют, воруют и цены на бензин растут: Что происходит в России глазами с Дальнего Востока?

Что мне снег, что мне лёд: по севморпути ледокол идет. Жизнь собачья, или как еще как объяснить, почему цены кусаются? Пьют и воруют: когда классик перестанет быть актуален. Подписывайтесь на мои соцсети: ТГ ВК RUTUBE ДЗЕН 00:00 Анонс 00:24 Пьют и воруют 04:21 Атомный ледокол ФГУП «Атомфлот» 06:20 Кому в ДВФО жить хорошо? 10:06 Байкало-Амурская железнодорожная магистраль Салтыков-Щедрин является автором знаменитого выражения: «Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: пьют и воруют...» и я бы добавила - цены на бензин опять растут. Но это я уже забегаю вперед. В общем, в этот раз я решила посмотреть, что происходит в дальневосточных пабликах, скажем так, оппозиционно настроенных. Правда любопытно, о чем пишут, если это не сплетни и мусор, который, увы и ах, сами люди разбрасывают, да и под каким углом передают те или иные новости. Сейчас расскажу, что я увидела. Начну с неожиданного. С 1 июля повысились минимальные розничные цены на алкоголь. Но не на весь. В списке - водка, бренди, коньяк и другие ликеро- водочные изделия. Беспокоит ли меня это? Нет. Надеюсь, что и вас тоже. Потому что что? Верно, чрезмерное употребление алкоголя вредит не только вашему здоровью, но и, возможно, репутации и отношениям с соседями. Можно было бы надеяться, что мои соседи начнут пить меньше, но, скорее всего, закуска станет дешевле. Кстати, о закуске. Забавная ситуация в этом году с ценами на красную икру. В конце 2023 года глава Росрыболовства Илья Шестаков, на фоне рекордных уловов лососевых, обещал, что красная икра подешевеет. Но икра никому ничего не обещала, поэтому мало того, что не подешевела, она еще и достигла исторического максимума. Потому что лососевая путина 24-го года пока никак не оправдывает даже самых пессимистичных прогнозов науки. Рыбы не то чтобы нет, но её мало. На полуострове к началу июля выловили всего полтора процента от возможного улова - 2 450 тонн рыбы. Кстати, на прошедшей неделе вышла новость, что проект, действующий на Камчатке, по ограничению перевозки икры в багаже авиапассажиров распространят и на другие регионы ДФО. Но вот подтверждения этим словам я не нашла. Всё только предполагается, потому что на полуострове эксперимент, который начался 1 ноября 2022 года и продлится до августа 2025-го, показал хорошие результаты. Напомню, что по правилам, теперь нельзя провезти в багаже более десяти килограммов красной икры без документов. До введения этих ограничений, по данным Россельхознадзора, летевшие с Камчатки пассажиры перевозили в личном багаже более 500 т икры в год. В последствии цифры стали меньше в три раза. Нет, браконьерская икра не перестала летать со сторонними пассажирами, просто раньше за раз можно было отправить от 25 килограммов, а теперь только десять. Что ж, ждем окончательных результатов эксперимента, тогда будет понятно, пойдет ли эта инициатива дальше или так и останется фишкой полуострова. Кстати, про инициативы, которые, я надеюсь, приживутся. Атомный ледокол ФГУП «Атомфлот» начал сопровождение трех судов, следующих в Якутию и на Чукотку по севморпути. Это первый рейс в восточном направлении, предназначенный для доставки нефтепродуктов и грузов в отдаленные районы страны с ограниченными сроками завоза летней навигации. В прошлом выпуске я говорила о том, что в следующем году в нашей стране поднимут прожиточный минимум. И рассчитывали его на основе медианного дохода. И вот этот самый доход навел меня на вопрос «А кому в ДФО жить хорошо?». Жители каких регионов зарабатывают достаточно для комфортной жизни? Разумеется, тут не обойдется без рейтинга. ( infografika/20240701/ ) В основу этого легло соотношение медленного дохода населения к стоимости фиксированного набора товаров и услуг. Там, если честно, даже к самому набору вопросов много, но не будет лезть в дела великой науки статистики. В десятке самых «богатых» регионов страны вошли Чукотский автономный округ, Магаданская и Сахалинская области. Неплохо себя чувствуют Камчатский край, Амурская область, Хабаровский и Приморский края. И внезапно о хорошем! Байкало-Амурская железнодорожная магистраль в понедельник, 8 июля, отметила свой полувековой юбилей. БАМ протяженностью более четырех тысяч трехсот километров проходит от Тайшета в Иркутской области до Советской Гавани в Хабаровском крае, через Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Он является одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире, пересекает три часовых пояса и шесть регионов России. Днем рождения БАМа считается 8 июля. Именно в этот день в 1974 году было принято постановление “О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали“. Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Она проходит через горные хребты, реки, районы многолетней мерзлоты. БАМ - часть Восточного полигона и самый короткий путь к Тихому океану.