ТО лодочного мотора 9,8 своими руками.

Всем Прривет! Пока нерестовый запрет, самое время чтобы провести технические обслуживание лодочного мотора Gladiator 9,8. Основные пункты которые нужны сделать: 1. Заменить масло в редукторе. 2. Смазать поворотный механизм. 3. Проверить свечи. 4. Проверить наличие лески под винтом. Масло решил заливать новым для себя способом, это закачка при помощи насоса жидкого мыла. Для этого нашёл трубку (шланг), купил штуцер от тормозных суппортов ВАЗ-2108 или 2110 (резьба должна быть на 8мм). Отпили ножовкой снизу, и рассверлил отверстие чтобы увеличить пропускную способность. К сожалению всё пошло не много оне пополану, сам шток насос травил масло, из-зи чего часть масла пропала, да и сам извазюкался, но в целом способ вполне рабочий. Проверил свечи, по ощущению что смесь богатая, на днях закрутил винт качества смеси на 45 минут, вроде получше стало. Винт снял, осмотрел и смазал шлицы. В завершении нужно смазать поворотный механизм. Для этого есть специальные тавотницы, через которые нужно загнать смазку. Для нужен специальный плунжерный шприц для густой смазки. По итогу всё получилось, мотор готов к работе, но в планах ещё устранить немного заводских болячек, как дребезг пластины зажигания, и добавить обратные клапана в шланги смазки подшипников. Всем приятного просмотра! ==================== Масло трансмиссионное: HIDEA 75W-90. Смазка: Liqui Moly “Marine Grease“, для водной техники 400 мл. Шприц: плунжерный для густой смазки 500 мл. Лодочный мотор: GLADIATOR . Лодка НДНД: Altair HD-330. ==================== #заменамасла #редуктор #гладиатор #рыбацкийгоризонт #gladiator #лодка #crazyfish #shimano #лодканднд #альтаир