94. Обзор полета на самолете Cirrus SR20 на критических режимах.

Сколько мне раз доводилось слышать и читать во всяких фейсбуках (к счастью, уже все реже и реже) о том, что самолет Cirrus плохо летает на режимах срыва (Stall) и валится в штопор при малейшем неправильном движении, что из штопора самолет не выводится и поэтому в него всунул парашют и прочий параноидальный бред от людей, которые видели Cirrus только на картинке. Особенно меня забавлял спор с одной барышней в ФБ пару лет назад, которая “сама не летала, но муж - опытный инструктор с БОЛЬШИМ опытом полетов на Cirrus ей так сказал“ (циррусов и в РФ то не осталось ни одного больше, вроде бы). Я сам получил авторизацию CSIP (CIRRUS STANDARDIZED INSTRUCTOR PILOT) в 2017 году. В 2018 году моя летная школа SkyEagle получила статус Cirrus Training Center (). Я налетал на самолетах Cirrus почти 1000 часов (и на SR20 и на SR22), у меня в предзаказе два самолета Vision Jet SF50, которые должны быть поставлены в 2022 году. Я обожаю этот самолет и считаю его безусловно самым