Обзор активной коляски Wisking 8801.

Всем привет! Сегодня будет обзор активной коляски Wisking 8801. Мой опыт использования активной коляски уже 19 лет. Я шейник. Травма C6 C7. Травме уже 20 лет. Я вожу автомобиль с ручным управлением уже 18 лет. Ну а теперь перейдем к обзору коляски. В начале обзора хотел бы кратко сказать, что такое активная коляска — это обычная механическая, коляска которая, позволяет пользователю обладающего определёнными навыками и умением преодолевать различные препятствия без помощи других людей, имеет компактные размеры и малый вес, удобных для перевозки в автомобиле или в других видах транспорта. Другими словами - активной коляску делает её владелец, ведущий самостоятельный активный образ жизни. Коляска лишь предоставляет такие возможности. Коляска имеет строгий минималистичный дизайн и, с первого взгляда, её сложно отличить от коляски с жёсткой рамой. Складную конструкцию выдаёт характерная форма подножки и едва заметный механизм складывания коляски. Коляска выполнена в чёрном цвете. При заказе коляски можно выбрать цвет рамы, цвет ведущих и передних колёс. Коляска сделана добротно. Кронштейны ведущих колёс, крепления боковых щитков и сами щитки имеют внушительный запас прочности. Рама из профильной трубы имеет малый вес и высокую жесткость. Заявленная грузоподъёмность коляски 125 кг. Эргономика коляски также на высоте. Коляска имеет оригинальный компактный механизм складывания. Процесс складывания коляски очень простой и под силу даже шейнику. Подножка не имеет автоматического складывания, но такая конструкция более лёгкая и надёжная. На моей коляске Quickie Neon такой механизм перестал работать уже через несколько месяцев использования. Спинка складывается очень просто. Для складывания рамы необходимо потянуть на себя шнур, находящийся спереди. Рама складывается легко и без заеданий. К сожалению, коляска не имеет механизма фиксации в сложенном в виде. Для этих целей мы использовали двухстороннюю ленту-липучку. Даже без снятых колёс, коляска в сложенном виде имеет компактные размеры. Для многих погрузить коляску в таком виде в багажник не составит труда. Вес коляски очень сильно зависит от размера и комплектации. Данная коляска имеет размеры по сидению 39 на 39 см, а между щитками 42 см, весит 8,5 кг без колёс и подушки. В сравнении с моей коляской в том же размере и похожей комплектации, рама этой коляски на 500 г легче. Общий вес коляски с колёсами составляет чуть больше 12 кг. Производитель предлагает такую же коляску в исполнении с карбоновой рамой и колёсами, но её вес всего на 700 г меньше обычной. Коляска имеет множество регулировок достаточных для точной настройки под свои параметры. Комплектация коляски всего одна, но в ней есть всё необходимое для комфортного использования: усиленные ведущие колёса, обладающие высокой жёсткостью, хорошие покрышки для лёгкого хода, боковые щитки из карбона, сплошная подножка из карбона, регулируемая по наклону спинка, в которой имеется удобный карман, компактные тормоза. Коляска поставляется со стандартной подушкой высотой 5 см, имеется защита рамы и ремень для поддержки ног. С коляской идёт набор инструментов и насос для подкачки шин. В заключение, я продемонстрирую как можно самостоятельно погрузить коляску в автомобиль или разместить её в багажнике с помощью другого человека. Техника погрузки коляски в автомобиль может быть разной в зависимости от ваших физических возможностей и особенностей коляски. Данную коляску я грузил впервые, поэтому многие действия происходили медленно и не всегда с первого раза. На этом обзор активной коляски завершён. Всем удачных покупок! До новых встреч! С уважением, Сергей Ягодкин - руководитель HANDCONTROL.