Наследие СССР. Летающие по воде.

“Но они возвращаются сквозь “непогоду“. И мне хочется верить,что сжигать корабли скоро выйдет из моды“ В СССР суда на подводных крыльях ежегодно перевозили на регулярных линиях более 20 млн пассажиров. “Ракеты“ и “Метеоры“ обеспечивали быструю и надежную связь на реках , “Кометы“ курсировали по внешним и внутренним морям. Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях из года в год продолжало выпускать новые модели судов: “Вихрь“, “Циклон“, “Буревестник“, “Спутник“, “Колхида“, “Восход“, “Альбатрос“… Спрос на советские суда на подводных крыльях во всем мире превышал возможности советского экспорта. «Кометы» плавали в Америке, Англии, Франции, Греции, Марокко… Япония стала девятнадцатой страной, купившей теплоход на подводных крыльях. Советский Союз не только поставлял крылатые корабли в разные уголки мира, но и обеспечивал их техническое обслуживание, проводил подготовку специалистов. Только«Ракет» с 1959 по 1976 год было построено 389 , в том числе 32 на экспорт.