ВЛ10 (Владимир Ленин, тип 10, до 1962 — Т8 — Тбилисский 8-осный) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским (ТЭВЗ) и Новочеркасским (НЭВЗ) электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 годы. Создан с использованием части электрооборудования электровозов ВЛ8, по экипажной части и кузовам унифицирован с электровозами ВЛ80. Послужил основой для электровозов ВЛ11 и опытного ВЛ12. С середины 1960-х основной грузовой электровоз постоянного тока железных дорог СССР. Самая массовая модель в ряду электровозов постоянного тока НЭВЗ и ТЭВЗ. С 2003 года проводилась массовая модернизация по установке системы автоведения УСАВПГ и интеллектуальной системы вождения соединенных поездов распределенной тягой ИСАВП РТ
Предыстория электровоза
Спроектированные в 1952 году электровозы серии ВЛ8 к началу 1960-х годов уже не отвечали возросшим требованиям железных дорог СССР. Эти электровозы имели тяговые электродвигатели мощностью всего 525 кВт, тяжёлые литые тележки, жёсткое рессорное подвешивание и чрезмерно шумную кабину из-за неудачного расположения вспомогательных машин.
Техническое задание на проектирование нового электровоза было подготовлено в Министерстве путей сообщения. 9 февраля 1960 года оно было утверждено заместителем министра П. Г. Муратовым.
Технический проект электровоза был разработан конструкторами специального конструкторского бюро ТЭВЗ под руководством главного инженера бюро Г. И. Чирикадзе. В конце июня 1960 года готовый проект уже рассматривался в МПС. Выпуск первого электровоза приурочили к 40-летию установления Советской власти в Грузии. Первый электровоз, выпущенный в 1961 году, был назван Т8-001. В среде локомотивных бригад позже получил прозвище “Выло“ (от аббривеатуры ВЛ)
Первые электровозы
Электровоз ВЛ10-000 в депо Златоуст
Первый электровоз и небольшая установочная партия электровозов ВЛ10 имели существенные отличия от серийных. В первом электровозе кузов каждой секции электровоза опирался на две двухосные тележки через четыре боковые опоры шарового типа. В кузове каждой секции установлено различное оборудование, электроаппараты и электромашины. Рамы кузова служили для передачи тяговых и тормозных усилий. По концам кузова, со стороны кабины машиниста были установлены автосцепки СА-3, а между собой секции соединялись постоянной сцепкой по типу сцепки тепловоза ТЭ2.
Рессорное подвешивание имеет суммарный статический прогиб 111 мм, в том числе: 63 мм на цилиндрических пружинах боковых опор и 48 мм на цилиндрических пружинах рессор тележек. Тяговое усилие передаётся с рам тележки на кузов через шкворневые узлы. Буксы тележек имеют роликовые подшипники. Тяговое и тормозное усилие на раму тележки передаётся через поводки с резино-металлическими блоками (аналогично конструкции, применённой на электровозах ВЛ60). Для уменьшения колебаний и вибрации кузова между буксами и рамами тележек были установлены фрикционные гасители колебаний, между рамами тележек и кузовом — гидравлические гасители. На электровозе также было установлено противоразгрузочное устройство, предотвращавшее разгрузку первых по ходу движения колёсных пар от возникающего момента.
Тяговые электродвигатели (ТЭД) ТЛ-2 мощностью 650 кВт (в часовом режиме) каждый, имеют опорно-осевое подвешивание. ТЭД выполнен с шестью основными и шестью добавочными полюсами. Остов ТЭД, подшипниковый щит, вал якоря, малая шестерня, щёточный аппарат были выполнены унифицированными с ТЭД НБ-412М электровоза ВЛ60.
Силовая электрическая схема очень близка к схеме ВЛ8. Возможны три соединения тяговых электродвигателей:
последовательное (С — все 8 тяговых двигателей соединены последовательно, напряжение на зажимах ТЭД 375 В);
последовательно-параллельное (СП — ТЭД соединены в две параллельные цепи по четыре ТЭД в каждой, напряжение на зажимах ТЭД 750 В);
параллельное (П — ТЭД соединены в четыре цепи по два ТЭД последовательно, напряжение на зажимах ТЭД 1500 В).
Ходовые (с полностью выведенным пусковым реостатом) позиции: 16-я (С), 27-я (СП) и 37-я (П).
История выпуска и создания модификаций
Электровозы ВЛ10
ВЛ10-194
ВЛ10
Электровозы строились на ТЭВЗ с 1961 по 1976 годы, а также НЭВЗ с 1969 по 1976 годы. Механическую часть для всех электровозов выпускал НЭВЗ.
Серийные электровозы более ранних выпусков имели большие круглые буферные фонари как у ВЛ80К (до № 622), позднее электровозы стали оснащаться буферными фонарями меньших размеров с расположенными сбоку от них красными хвостовыми огнями по аналогии с электровозами ВЛ80Т (с № 622).
Всего было построено 1904 электровоза ВЛ10.
В соответствии с заданием МПС с 1976 года ТЭВЗ (с электровоза № 101) и НЭВЗ (с № 001) взамен электровозов ВЛ10 выпускаются электровозы ВЛ10У (утяжелённый), на которых нагрузка от колесной пары на рельсы увеличена до 25 тс вместо 23 тс при помощи установки под полом кузова чугунных грузов.
1 view
120
167
7 months ago 01:46:40 1
Русский и немецкий народы! Выберем вместе ОБЩЕ национального Лидера для Единой Нашей Европы без ЛЖИ!
7 months ago 00:04:27 1
БОЖЕ! КАК ПАРЕНЬ ПОЁТ! Аж мурашки по коже! (Почему же ты замужем?)
7 months ago 01:06:46 1
⚡️Орск: город тонет. Полицейских расстреляли в Подмосковье | Галлямов, Жирнов, Асланян | ВОЗДУХ
7 months ago 01:02:01 1
ШЕНДЕРОВИЧ: Орск и прорыв дамбы — тот же «Крокус». РПЦ против заповедей. Путин и губернаторы
7 months ago 00:12:12 1
РАЗБОР ГРАФОНА | СМУТА | ПОЧЕМУ ТАКАЯ ГРАФИКА?
7 months ago 00:12:27 1
Все ОСОЗНАННЫЕ люди в опасности. Сергей Финько
7 months ago 00:55:32 1
О чем бардак в твоей квартире? Интерьер, ремонт и недвижимость Как определить тип человека по жилью?
7 months ago 00:10:37 1
АСЛАНЯН: Полицейских в Подмосковье обстрелял «свой». МВД — коммерческая структура, она не для защиты
7 months ago 00:43:54 1
Дёмушкин: Кто устроил тepакт? Орды мигрантов, украинский след и Запад. Провал силовиков?
7 months ago 00:33:56 1
Как устроено сознание террориста и можно ли распознать его заранее? / Контекст
7 months ago 00:19:59 1
Как власти следят за россиянами
7 months ago 00:12:41 1
«Я выжила в Крокус Сити Холле» | Теракт
7 months ago 00:25:13 1
Зачем Киеву новый «Чернобыль»? За что воюют на Украине? Насколько реален «Минск 3»? Евгений Фёдоров
7 months ago 00:26:58 1
Лицемерие Jah Khalib. Решетова, Ольга Полякова и абьюз. Орск затопило. Вечеринка во Львове. Собчак
7 months ago 00:08:48 1
Черёмин А. А. “Как устроена история терроризма“
7 months ago 00:07:21 1
«Орска практически нет». Жители города — о страшном наводнении в Оренбургской области
7 months ago 00:10:19 1
⚡️НОВОСТИ | МОТОЦИКЛИСТ РАССТРЕЛЯЛ ПОЛИЦЕЙСКИХ | НАВОДНЕНИЕ НА УРАЛЕ И В ПОВОЛЖЬЕ УСИЛИВАЕТСЯ
7 months ago 00:01:00 1
В Германии настоящая демократия #хтошо #шо #черкасский #инфотеррористы
7 months ago 00:40:18 1
Новейшая ракета-носитель “Ангара-А5“
7 months ago 00:22:41 1
Почему оператор из Крокуса не убегал, а снимал террористов #крокусситихолл #теракт
7 months ago 00:22:22 1
Почему «Джон Уик» — великая экшен-франшиза
7 months ago 00:19:17 1
Шахерезада Кабаева. Наложница Путина, но не первая леди. Тело государственной важности
7 months ago 00:03:29 1
Мультик «Про Диму» - Детям о важном
7 months ago 01:32:06 1
САВЕЛЬЕВ о пузыре искусственного интеллекта, работе мозга, роботизации людей и аферах Илона Маска