Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул. Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: - . Узнай цены и запишись на ремонт по ссылке
Продолжаем наш рассказ о ремонте трансмиссий каршеринговых автомобилей компании Делибобиль. На этот раз нам привезли Рено Каптюр с варитором Джатко JF015E с жалобой на рывки при разгоне и повышенный шум. Трансмиссия разработана в 2010 году и имеет коммерческое название CVT-7. В зависимости от марки автомобиля, на которую устанавливается JF015E, вариатор имеет свое название (RE0F11A для Nissan, W1CJB / F1CJB для Mitsubishi и DK0 для Рено).
Первым делом подключили сканер. Компьютерная диагностика показала “стандартную“ для этих вариаторов ошибку по линейному давлению. Поэтому снимаем вариатор с автомобиля и полностью разбираем для дефектовки. По состоянию магнитов в поддоне стало понятно, что ремень проскальзывал на конусах и эти детали придется менять в любом случае. Низкий ресурс связан в первую очередь с меньшими размерами по сравнению с ремнем из JF011E. Существует три варианта ремня – с 8-ю, 9-ю и 12-ю лентами. Последний вариант считается усиленным и более предпочтителен для установки при капитальном ремонте.
Сняв масляный насос видим основную причину поломки вариатора - заклинивший в своем посадочном месте редукционный клапан. Проблема хорошо известна владельцам JF011e, но при создании нового вариатора конструкторы не уделили ей должного внимания. На рабочей поверхности клапана появляются риски и борозды, что приводит к “подвисанию” или даже заклиниванию клапана в канале. Это, в свою очередь, приводит к падению давления в системе. Мы будем решать проблему с помощью расточки корпуса и установки ремонтного клапана увеличенного диаметра Sonnax.
При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (внутренний и внешний фильтры, набор прокладок и уплотнений, тефлоновые кольца, конуса и ремень). Капитальный ремонт вариатора Рено Каптюр невозможно представить без восстановления гидроблока и гидротрансформатора. Стоимость ремонта гидроблока JF015E - 4 900 руб. (включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления). В нашем случае вакуумный тест показал отклонение давления в четырех клапанах - потребуется расточка в ремонтный размер.
Завершается ремонта вариатора JF015E восстановлением гидротрансформатора с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании - 4 900 руб. Используем улучшенные кевларовые фрикционы, превосходящие по прочности заводские. При любом ремонте вариатора выполняем полную замену масла CVT. Используем только оригинальное масло NS-3, которое рекомендовано заводом изготовителем для использования в трансмиссии JF015E. Полный заливочный объем 11 литров.
1 view
899
341
6 months ago 00:18:58 1
новый CFMOTO CFORCE 800HO EPS NEW 2024
6 months ago 00:04:55 4
как проверить датчик уровня топлива на скутере
6 months ago 00:42:42 1
Надежность Японца, драйв Немца, дешевле Китайца - это новая Lada Vesta 1.8 EVO c вариатором.
6 months ago 00:26:11 1
Экспресс Замена Масла Убивает Ваш Двигатель! Топ Пять Ошибок Замены Моторного Масла
6 months ago 00:31:25 1
Yamaha jog 96cc - готов на 80% ,фазы 2т, карбюратор с алиэкспресс, и восстановление крышки вариатора
6 months ago 01:07:46 1
Как легко и просто настроить вариатор...
6 months ago 00:27:55 1
ЛАДА ВЕСТА: ВАРИАТОР и безвтыковый мотор 1.8 – будет ли перегрев? / Lada Vesta AT отзыв
6 months ago 00:51:36 1
Особенности и фишки Москвич 2141! Что мог дать АЗЛК? Технологии завода, первый V8. Лучше девятки?
6 months ago 00:16:35 1
Чери Тиго 4 Про – поломки, недостатки, коррозия / Chery Tiggo 4 Pro – опыт эксплуатации
6 months ago 00:20:12 1
ВЕСТА СЕДАН Кросс 1.8 EVO ВАРИАТОР - дешевле и комфортнее универсала КРОСС!