Range Rover Sport (2024) - Подробный обзор экстерьера и интерьера!

Специальное спасибо: Luxury Cars Moscow | Большой выбор премиальных авто в Москве Каталог: Telegram: @moscowluxurycars 79156909479 WhatsApp: Обзор Land Rover Range Rover Sport Что это такое? Это третье поколение одного из пионеров внедорожников повышенной проходимости. Range Rover Sport впервые был представлен в 2005 году, когда быстрые 4x4 были еще в зачаточном состоянии. Теперь все взялись за дело, ставя перед парнями и девушками в Гейдоне более сложную задачу, чем когда-либо, поддерживать их актуальность. Спорт появился спустя несколько месяцев после переосмысления полноценного Range Rover. Он на 35% жестче и расположен на 20 мм ниже – чтобы оправдать свое название – и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом, подключаемым к множеству бензиновых, дизельных и гибридных силовых агрегатов. Да, дизельные двигатели прочно вошли в модельный ряд и стоят чуть больше 80 000 фунтов стерлингов. Таким образом, вы получаете D300 – три литра, шесть цилиндров и чуть меньше 300 л.с. – в базовой комплектации SE. Конечно, ‘база’ - это чисто относительный термин во вселенной Range Rover. Однако мы желаем вам удачи, потратив именно это; вариантов становится все больше, и флагманский P530 – с двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. под раскладывающимся капотом - стартует по цене 116 190 фунтов стерлингов. Дизели и V8? Действительно ли это актуально? Не волнуйтесь! В продаже также есть подключаемый гибрид, в то время как полностью электрическая версия появится в продаже в 2024 году. Первый выпускается в двух модификациях, предлагая либо 434 (P440e), либо 503 л.с. (P510e) максимальной мощности. Оба утверждают, что предлагают запас хода только на электротяге в 70 миль - давайте назовем это 50 в реальном мире, – и Land Rover считает, что 75% поездок своих клиентов потенциально могут быть пройдены с нулевым уровнем местных выбросов. И, конечно же, нулевой шум двигателя. Если ваши поездки обычно такие короткие, то, естественно, возникает аргумент, что вам на самом деле не нужен шикарный внедорожник стоимостью 100 тысяч фунтов стерлингов. Но редко кто-либо проявляет большую рациональность при покупке автомобиля в этом все более перенаселенном уголке мира. Если трехтонным глыбам приходится ползать по городским улицам, то, по крайней мере, всем нам будет значительно лучше, если они будут делать это более красноречиво. Насколько тяжелые? Это большой старый зверь с кучей батареек на борту, этого нельзя отрицать. Land Rover заявляет, что вес PHEV без груза составляет “от 2810 кг“, и мы измерили тестовый автомобиль P440e весом 2860 кг с половиной бака топлива. Land Rover любит много говорить о своем редуктивном дизайне, он вообще не любит, когда ему напоминают о его стратегии аддитивной инженерии. “Просто продолжайте наращивать вес, никто не возражает“, похоже, таков план. это означает, что вы взлетите выше трех тонн, заправив свой топливом, членами семьи и их вещами. Но большинство основных производителей, похоже, уже давно отказались от борьбы с размерами и весом, сосредоточившись вместо этого на смягчении их последствий с помощью технологий. Новейший Sport, безусловно, обладает всем этим арсеналом. Дополнительный комплект управления включает в себя рулевое управление на все колеса, электронный дифференциал, векторизацию крутящего момента на основе торможения и так называемую программу Dynamic Response Pro - 48-вольтовую систему защиты от опрокидывания, которая помогает автомобилю проходить повороты несколько более плавно, чем того хотелось бы физике. Низкая передача, а также системы спуска с холма и реагирования на рельеф местности также придают ему обычную для Land Rover характеристику 4x4. Однако это не нарушает законов физики. Тому же P440e потребовалось 108 метров, чтобы разогнаться до 100 миль в час, и более 40 метров, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что является одним из худших показателей торможения, которые мы когда-либо фиксировали. Каков вердикт? “Один из самых производительных внедорожников использует подключаемое питание, чтобы оставаться актуальным в своем третьем поколении” Здесь эволюция и революция одновременно. Умные подключаемые гибриды выпускают третье поколение Range Rover Sport, а вскоре за ним следует полностью электрическая версия, но те, кто лоялен к бренду (и покупает их сотый экземпляр), не должны чувствовать себя слишком измотанными новой эстетикой внутри и снаружи.