Jaguar XF – это как раз та машина, где особенно важно учесть все мелочи в реставрации и изготовлении

Jaguar XF: породистая сдержанность британской кошки Седан бизнес-класса, особенно если он порождён английской компанией с репутацией производителя премиальных машин спортивного характера, обязан успешно конкурировать с такими монстрами, как пятёрка BMW и E-класс Mercedes. Причём и в комфорте тоже. Сочетать спорт с мягкостью хода приходится подвескам. Эту задачу без уклонов в ту или иную сторону решить невозможно, что подтверждается чередованием тех же машин немецкой тройки в лидерах по управляемости и комфортабельности. Создатели Ягуара XF не стали исключением, пригласив в разработку идеолога от Aston Martin. Что у них получилось Возможности Jaguar не таковы, как у немецких гигантов. Поэтому подвески новой машины были взяты от S-type, но существенно доработаны в части настроек. Матчасть это позволяла, алюминиевый конструктив был весьма продуман, а настройка сделала его лучше во всех отношениях. Но некоторые недостатки стали неизбежностью. Среднеразмерный седан не обрёл той плав