Авиация в спецоперации. Часовой. Выпуск от г.

Российская авиация является неотъемлемым участником специальной военной операции. Пилоты наших вертолетов и самолетов в круглосуточном режиме выполняют ударные, разведывательные, транспортно-десантные и специальные задачи, обеспечивая успех наземных частей. В этом выпуске «Часовой» рассказывает о героизме экипажей ВВС России. «Аллигатор» и «Терминатор», «Грач» и «Утенок», «Ночной охотник» и «Летающий танк» — это не позывные разведчиков, а названия боевых вертолетов и самолетов, которые несут службу на Донбассе. У фронтовой авиации сразу несколько важных задач, и это не только патрулирование и сопровождение колонн, перевозка и высадка десанта, но и удары по противнику, уничтожение техники и живой силы врага. Все полеты проходят на предельно малых высотах. Даже на предельно низкой высоте скорость многоцелевого ударного вертолета Ми-35 — около 200 км/час. До земли всего каких-то пять-семь метров. И вдруг перед лесополосой он резко задирает нос, набирая высоту, и производит ракетный пуск! Этот прием летчики называют «кабрирование» — такая техника позволяет значительно увеличить дистанцию нанесения ударов авиаракетами. Наши ударные вертолеты Ми-35, Ми-28 Н, Ка-52 несут нагрузку по огневой поддержке наших наземных частей наравне с артиллерией. Многофункциональные Су-34 поражают цели, не приближаясь к ним, атакуют днем и ночью, при любой погоде. Су-34 наносят удары, не входя в зону поражения ПВО противника. Атакуя с расстояния в несколько десятков километров, высокоточными ракетами уничтожают цели. Экипажи штурмовиков Су-25 постоянно совершенствуют боевую тактику в небе над Донбассом и успешно атакуют противника. Выпустив все ракеты за три секунды, штурмовик резко снижается до крон деревьев, разворачивается и мгновенно уходит. Сегодня в руках наших летчиков реальные козыри: возможности самой авиатехники, уровень летной выучки экипажей и наработанный реальный боевой опыт.