Почему вертолёты с реактивным приводом НВ не стали распространенными

В 1950-х годах был самый пик и популярность вертолётов с реактивным приводом несущего винта. Вертолёты с реактивным приводом несущего винта строились и испытывались десятками. Как сверхлегкие одноместные, так и тяжёлые. И всё из-за преимуществ, которыми они обладали: -Во- первых, при таком приводе не возникает реактивного момента, и соответственно, сразу отпадает нужда в хвостовом (рулевом) винте и его трансмиссии; -Главный редуктор также был не нужен; -Вертолёт становился очень лёгким и простым из-за радикального упрощения конструкции! Так почему же вертолёты с реактивным приводом не стали распространенными? Об этом и пойдёт речь в этом видео... Интересуетесь историей винтокрылой авиации? Присоединяйтесь к Нам: Наше сообщество на Пикабу: Наш Дзен-канал: Наш RUTUBE-канал: Наша группа в Одноклассниках: Наше сообщество в ВК: Наш Boosty: Наш YouTube-канал: @Avia777life Наш Telegram-канал: Наш LIVEJOURNAL: Будем познавать её вместе! Это видео также опубликовано по ссылкам на Наших каналах: Дзен: You Tube: RUTUBE: источник этого видео: Извиняюсь за такое количество ссылок в описании, но это не моя прихоть - а требование интернет ресурсов, на которых публикуется данное видео...