Почему пассажиры НЕ обязаны прикладывать проездной сразу во время посадки. Наземный транспорт Москвы

В правилах пользования наземным общественным транспортом Москвы сказано: «5.1. Для оплаты проезда в соответствии с действующими тарифами пассажиру при входе в трамвай, троллейбус, автобус необходимо приложить проездной билет, платежную (банковскую) карту или иное электронное средство платежа с технологией бесконтактной оплаты к мишени устройства контроля и погашения билетов (валидатора) и удерживать в этом положении не менее двух секунд». И все, почему-то думают, что это означает необходимость доставать проездной из кармана ещё на остановке, и прикладывать к валидатору сразу в тот момент, едва ступил на порог автобуса, а уже только после этого – проходить в салон и выбирать место для поездки. А на самом деле – это массовое заблуждение. Пассажиры одного нюанса просто не понимают, а контролёры – или не понимают тоже, или умышленно умалчивают об этом (чтобы был лишний повод придраться к очередному пассажиру). Суть нюанса заключается в том, что в правилах употребляется предлог ПРИ (при входе). А данный предлог в русском языке используется для обозначения места или предмета, а не времени. ПРАВИЛЬНОЕ понимание данного пункта правил: валидаторы висят непосредственно при входе (рядом с дверьми), на них пассажиры и должны произвести оплату, а не где-то в других частях салона автобуса или трамвая. В правилах проезда нынешнего вида нет ни единого пункта о том, который уточнял бы, сколько пассажиру даётся времени на оплату проезда. Эта грань очень размыта, и никак не уточняется. До 2003 года было уточнение, что оплата производится до следующей после посадки остановки. Было логично и понятно, и времени предостаточно. После появления турникетов эта формулировка пропала. А сразу в ту же секунду, как только заходишь – это бред и неудобно. Ситуации бывают разные: - у пассажира могут быть заняты обе руки; - пассажир мог только выйти из метро, а автобус уже стоял на остановке (пришлось даже бежать), а в каком кармане лежит проездной – сразу вспомнить не мог. Вот и пришлось сначала забежать в автобус, а только потом начинать искать проездной; - хочется гарантированно занять места (хотя бы удобные стоячие возле окна), и когда едешь с кем-то, то сначала оба занимаете места рядом, а потом один их держит, а второй прикладывает две карты по очереди. Разумеется, другие пассажиры за вас не обязаны пробивать вашу карту, пока вы сидите. Если вам надо – придётся поднять свою сраку. Так что спешить некуда (по правилам). Что будут скандалы с контролёрами – почти гарантированный факт. Ибо им только дай повод придраться. Но чуть что – припоминайте им значение предлога ПРИ со скрина на видео, что он означает место, а не время. Кто иногда катается умышленно с целью поиска контролёров, чтобы в очередной раз поставить их на место (чтобы пассажиров меньше донимали), как раз хороший вариант для ситуаций, когда вы садитесь вместе с ними на одной остановке, или они спокойно сидят в салоне, и никого не разводят (никого спасать не надо). Если сразу при них приложить билет во время посадки (именно во время, а не при входе, это так называется), то они могут и не попытаться проверить ваш билет, спасать кого-то другого не потребуется, и они тупо выйдут. А вот если вы (по их мнению) «опоздаете» с прикладыванием карты к валидатору на определенное количество секунд, то наверняка начнут донимать вас, пытаться ссать в уши, что надо было сразу в момент посадки приложить (будут неправильно толковать предлог ПРИ), могут даже пытаться своими телами закрывать валидаторы. Вот вам и повод жестко ставить их на место, снимать на видео, разъяснить им и всему салону, что пассажир не обязан в первые же секунды прикладывать билет сразу. В очередной раз покажете всем, какие контролеры бывают неадекватные. А если даже так не дадут оплатить проезд, то можно будет выйти, показав что они не могут и не вправе задерживать (полезное видео снять в любом случае получится). Одно новое полезное видео в Интернете = много новых пассажиров изучают свои права, встают против беспредела контролёров и т.д. Теоретическую часть знаний по защите своих прав в наземном транспорте Москвы (как грамотно отшивать контролёров, как избежать штрафа) изучайте тут: дыры в правилах проезда и законах, на что грамотно ссылаться и т.д. Так же есть сообщества про метро Москвы: и пригородные электрички: Перед подачей заявки на вступление открывайте профиль страницы.